HuchoWorksLaboratory

物欲のブツケどころを探していますよ。

偶には領収書を切らないものでということで、未だDEP-600の後継がきまならない腕時計とか。いつぞやは国産ブランドのダイビングウオッチ中から探していたのだが、どうにもピンと来ないので海外ブランドにも捜索範囲を広げてみる。

上見るとキリないので、飛び下りれば何とかなりそうなところで

Rolex Sead-Weller Ref.16660
HAMILTON　Khaki BeLOWZERO1000 Ref．H7858533
HAMILTON　Khaki BeLOWZERO1000 Ref．H78525533
Sinn UX.EZM2.GSG9
PRODIVE GUARDIAN No.3

ポイントはすべて100気圧以上の防水であること・・・。意味無え〜。

カネに糸目をつけないのであれば

HARRY WINSTON THE OCEAN DIVER COLLECTION THE PROJECT Z2 ZARIUM
Ref.410/MCA44RZC


時計以外だと

JBL 143Mk2
Sonus faber　MUSICA

とか。

妄想するだけならタダですから。さあ、今晩も働きますよ。

7月だというのにストーブ焚いていますよ。

「The 2nd」のルーフキャリアの上のボックスに貯まった雨水をざーっと流して仕事開始。車に戻ってみるどドライバーズシートが水浸し・・・。

ええっ？？なんで？？？。一瞬何が起こったのか全く理解出来なかった。ウィンドウを下げていたわけではないし・・・で、漸くしてはは〜ん、と・・・。サンルーフからであった。と同時に先週の大雨の時に気にかかっていた助手席フロアーの水浸しもAピラー内張り固定のゴム内部を伝っての雨漏りと判明。こちらが具体的にどこから漏れているのかはまだ判明していないけど。

ハチマルのトラブルとしては比較的有名なこの症状だが、先代では無かったのでちょっと凹んだ。というか冷静に見て正直「The 2nd」はトラブルが多いのよねえ。とはいえ14年落ちなのは事実なので、こういうトラブルは織り込み済みでなければならないし、可能な限り自分で対処するのが戦車乗りの務めというものよね。

日常の使用に問題はないんだけれども、早速メインテナンスに取り組みたいところなのだが本日も終日雨模様・・・。

あずましくないねえ・・・。

で、昼過ぎに雨が上がったので早速作業開始。サンルーフバイザーを外し、サンルーフをフルオープンにしてドレイン周りを覗く。あらら、確かに泥とか小枝とか葉っぱとかいっぱい詰まっているわ。これが原因で豪雨時にオーバーフローして、室内に漏れ出していた訳ね。で早速ジェットクリーナーと雑巾でごみ取り開始。終わったところでホースをジェットにしてサンルーフ周りに集中放水。で、車内を確認するととりあえず雨漏りはなくなった模様。もうしばらく様子を見る必要があるだろうけど、恐れていたゴムパッキンの劣化→交換とか、コーキングの劣化→再塗布という状況ではなさそう。

普段からのメンテが必要って話よね。

明けだが、なんだがコンディションがいいのでルーチンワークを済ませて再出撃。SBTのIさんから聞いていたポイント探索へ。

ところが一昨日の豪雨の影響で今日から周辺林道はすべて封鎖・・・。こちとら鍵持ってんのよ。それぐらいで撤退するわけにはいかんのよね。で強行突破して林道ドライブ。ををっ、流石に封鎖しているだけあってあちこち土砂崩れ＆林道が川状態。戦車乗りとして血沸き肉踊る状況。初めて覗く川は毎度のことながらコーフンする。ぢつは私川フェチなんじゃないかと思う今日この頃。

でお目当てのポイントを発見はしたのだが、噂に聞いていたお祭りはまったく開催されておらず空振り。先日の豪雨で一気にお祭りも終わってしまったか？としょげて視線を移すと、

あれれ？？？



という訳で初夏の御対面は13年ぶり。つーか冬の御対面には全く興味がない訳で。13年前は明らかに親子だったのだが、今回の個体はすべて飛翔可能。これが繁殖絡みなのか単なる越夏なのかは素人の私にはさっぱりわからん。周辺の関連文献はこの辺に。

しかしD2Hsの無駄打ち＆デジスコシステムの練習台にはもってこい。明らかに撮影を嫌がってはいたけど、特段飛去する訳でもないので勘弁願って15分ほど撮影に付き合ってもらった。うーむ腕の悪さは否定しないけど、やはりおにゅうのアタマが欲しくなるなあ。

平日には人気はないけど景勝地であることは間違いないので、地元の鳥屋には周知のポイントなんだろうな。

たまにはこういう休日、もとい平日もいいものだ。

・・・ええ、恐ろしくゼイタクですよ。

漸く晴れた。うれPー！

という訳で室内からヨンマルを引っ張り出して整備。初めて使ったけどWAKO'SのBC-Qって面白いほど汚れが落ちるね。

ちょっと風が強いけど作務衣＆サンダルで出撃。信号ないし、勾配緩いし気持ちヨカ〜。道東の牧草地の中を流すのは18年振りなのよねえ〜。あの時は20kg近いザック背負って一日で宇登呂から厚床までノンストップで激走したのに、今となっては25km/hで1時間ノンストップが関の山。ま、おじいのリハビリは無理せずが鉄則。可能な限り毎日走ってコンディションの維持に努める所存。

しかし急激に暑くなって今度は寝苦しい夜が続きそう。

天気が悪い上に寒い。夏至間近というのに、この一週間の気温15度越え＆日照時間は恐らく5時間以下ではなかろうか・・・。

せっかくPathfinder＆ヨンマルを持ち込んでいるというのにまるで遊ぶ時間がない。ま、それ以前に夜勤明けはどうにも眠気が酷くて、そちらの順応を早く済ませてしまわないと遊びどころではないのだけど。ええ、仕事は順調ですよ。

で部屋籠りの毎日なのだがホントはやることは一杯ある。小遣い受給雑務とか、例のモニタリング企画書とか、持ちこんだ参考書読破とか・・・。

で小遣い受給雑務は大方済んだが、企画書は目次と目的を書いたところで停滞中・・・。参考書は全く手つかず。

で、何をしていると言えば相変わらず煩悩処理（爆）。欲しいものリストも順調に消化し、残す大物は「アタマ」だけとなっている。それにしても冷静に考えると費用対効果の面でまるで割が合わないんだけど、それを言っちゃあ御終めえよな訳で、なんとか財布面と言い訳面で錠前が開かないものかと四苦八苦。まあ、現状の売り上げでは今年中の購入は無理そうだけど、事前処理はほぼ終了。

後はどこで飛び降りるかというだけの話だ

久々に「おく」で競り負けた。悔p・・・。

とはいえ冷静に考えれば、未だにアタマの購入の目処が立たないのに、昨秋から通算3本目の足購入に突撃というのは無駄遣い以外の何物でもないと言われればその通り。

しかしある意味本命中の本命が出品されたのでこれは血が騒ぐ。しかし私が騒ぐなら当然全国のバカ野郎にとっても同じ訳で激しいバトルが繰り広げられる訳だ。

さらにお品書きには「これはジャンクです。部品取りにお使いください」とあるのに、写真で見るとコンディションは上々。それ故バカ野郎どもはヒートアップし続け、私は落札締切寸前にギブアップ。限界価格を入札してTPを閉じた。

で、今朝起きると見事に敗北。どこかの誰かが大台寸前の札でブツを掻っ攫っていた。それでも新品定価の半額以下なので、コンディションさえよければ安い買い物間違いなしなのだが、現在の資金力ではあの辺が限界だ。

しかし別のところでアタマも出品されているので、懲りずに突撃予定(爆)。

国民健康保険料に続き市民・道民税の通知。こちらも所得に応じたスライド制のようで、前年比3倍。

だから今年の収入はそんなに期待できないんだってば！

梅雨か！と言うくらい天気がぐずついている。せっかく在札しているというのにチャリンコ出撃もままならない。しかし昨日携帯メールに飛び込んだ吉報に狂喜乱舞し、今日は2年振り？にマスターオリンピックを駆って出撃。

例祭は明日からとのことで静かだったのだが、正直まともに来るのは初めて。歴史の浅い北海道でも鎮守の森の植生を見れば、ここが北海道でないような錯覚に陥る。賽銭箱に十円玉放り投げるなんて何年振りだろう。

で、近いということもあってこちらは4年振りくらいにチャリンコ屋へ。メインテナンス用のケミカルが切れて来たので補充。以前は1年に1回位は覗きに来ていて最新自転車の動向をそれとなく眺めていたものだが、最近はすっかりご無沙汰。そうこうしているうちに東京辺りじゃこのエコブームに乗ってかチャリンコブームが凄いようで、昔は「サイスポ」と「バイクラ」位しかなかったチャリンコ雑誌も、大型書店ではなんだが数えきれない位平積みになっている。イタ車辺りの値段も昔はフレームで300k、完成車で600kも出せば最高級グレードと言えたが、最近はフレームで500k、完成車だと1000kは珍しくない模様、金持ち向けのグレードには不況は関係なく、高ければ高いもの程売れるのかもしれない。とは言ってもCF-1は少なくとも8年前から展示してあるし、北海道では流石にそのクラスがばんばん売れる訳じゃないんだろう。当時CF-1は死ぬ程欲しかったが、冷静に考えるとアレはフェラーリ持っているヒトがゲタ代わりに使う自転車であって、庶民が乗る自転車ではないなと思う今日この頃。

つーか、ワタシのコルナゴ×2も豚に真珠どころの話しではない宝の持ち腐れな訳だが・・・。

帰りにベンベラに寄る。去年の冬からすると4度目の正直。毎回失敗するのだが、辛さのグレードがヴォイジュ系より＋1辛い。従っていつも通り＋2を頼むとヴォイジュ系の＋3となり、ワタシにはややキツい。しかし旨さは折り紙付き。なんだかんだがで野菜の茹で揚げにむらのあるホライズンよりは遥かに上、もしかするとヴォイジュよりも旨いかもしれない。

幸せな気分に浸って帰宅すると、国民健康保険料の通知が・・・一昨年は恐ろしく稼ぎが少なかったので、去年の保険料の低さには助けられた（汗）。で去年は星の巡りで稼がせてもらった訳だが、頑張って経費を積みあげて可能な限り所得を抑えたつもりだったんだけど、無念・・・年額で去年の倍近い保険料となってしまった・・・orz。って今年の稼ぎは間違いなく去年を下回る訳で、これを払えっていうのはキツいねえ・・・。3割負担と言い自賠責、任意保険、生命保険、がん保険、家財保険・・・・日本人は保険好きだとはいうけど、何か削らんとやって行けんかもね。

さて、明日からまた暫く出稼ぎに出て参ります。

下ろしたばかりのウェーダー、先々週左足が漏水したので修理。昨日最初はじわじわと、今日は盛大にずぶずぶと右足が漏水し始めたので漏水個所を確認したら靴底が抜けていた・・・。1ヶ月でこれはちと痛い。

それにしても謎だらけの調査結果・・・そもそも今回の調査を企画したのは7年前の調査結果に疑問を持ったからだ。「こんなに少ないわきゃねーだろ！」ってな感じで。ところが自分の足で改めて歩いてみても結果は7年前と大差ないのだ。うーむ、環境は完璧なんだけどなあ。謎だらけということは取り組む課題があって良いことよと前向きに考えてみますか。

本業は芳しくなかったが、ずいぶん派手なお食事後で。



青鷺がヤられているのを見るのは13年ぶり2回目。前回は尾白鷲だったのだが、今回は何方でしょ？蒼鷹の線も有るんでしょうけど、昨日日没後、渓畔林上空を低く飛んでいた熊鷹ではないかと。

採取禁止の研究林内でウドをテンコ盛りに採集した揚句、タイヤをパンクさせ林道上で立ち往生する旭川ナンバー300以下自主規制なグレーの130系ハイラックス。こっちは時間との戦いなんだ！バカ野郎。さっさと退け！

って阿呆の車載工具でも私の車載工具でも何故かホイールナットにレンチが噛まず、結局迂回して1時間半遅れでスタート。加えて本流筋は分流が多く、3倍の距離を歩かなければならないので全然進まない。何としてもこの川は今日中に終わらせたかったのだが、暗くなって時間切れ。結局車に戻ったのは19:30。危ない危ない。

宿に戻ってNさんと雑談。今回は一応先方の宿代持ちなのだが、ゆくゆくはビジネスにしたいねと。別に私のもうけにしようという話ではなく、そもそもベースがビジネスなので、そのビジネスを支える黒子作業も当然ビジネスであるべきだという話。もちろん売り上げ拡大の歯車が順調に回り始めてこその話だが。

基本この手の話ではホゼンホゼン！と声高に叫んではいるが、カネカネカネカネ!!!!がなければそれもままならない訳で。

来週あたりはその辺の流れとは無縁な御用系の監視に赴くとするかな。